Unsere internen Probefahrten sind abgeschlossen und auch unsere ersten Unterstützer:innen der Crowdfunding-Kampagne haben mit E-Luise schon ihre ersten Camping-Abenteuer erleben dürfen. Damit geht es für E-Luise nun offiziell in die Vermietung.

Ist Projekt E-Luise jetzt abgeschlossen?

Nicht ganz. "Fertig ist man nie" – wie man so schön sagt. Das trifft auch bei der E-Luise zu. Der Umbau und die Elektrifizierung von der E-Luise ist eine Prototypentwicklung und da gibt es immer etwas zu verbessern. So ist jetzt schon klar, dass die E-Luise über den Winter wieder in die Werkstatt von Voldrive kommt, um weiter an Ideen und Verbesserungen zu tüfteln.

Aber zum aktuellen Stand ist E-Luise auf jeden Fall fertig und voll fahrbereit. Man kommt also in den vollen Genuss, in einem alten VW T3 Camper elektrisch und fast lautlos durch die Landschaft zu cruisen. Ein paar Dinge gibt es natürlich zu beachten, aber das gehört bei Oldtimern doch immer dazu.

Auch der Innenausbau zum vollwertigen Camper ist abgeschlossen:

Ausstattung der E-Luise

Die E-Luise ist mit allem ausgestattet, was man braucht, um einen gemütlichen Camping-Trip in die Natur zu genießen:

• Eine Küche mit Induktionskochfeld, Abwasch mit fließend Wasser und einem Kühlschrank, der sogar mit einem kleinen Gefrierfach ausgestattet ist.
• Geschirr, Besteck und alles was man sonst zum Kochen und Essen braucht.
• Eine Sitzbank mit optionalem Tisch, um auch gemütlich im Camper zu verweilen oder zu essen.
• Zwei Betten: einmal im unteren Bereich, da lässt sich die Sitzbank zu einem Bett umklappen, und einmal oben im Dach, wenn dieses aufgestellt wird. Beide Betten haben ca. die Maße von 120x180cm
• Stauraum für die persönlichen Dinge
• Camping-Sessel und Camping-Tisch für draußen
• USB und 230-Volt Steckdosen um alle elektronischen Geräte zu betreiben oder aufzuladen
• Licht für drinnen und draußen
• Auf Anfrage stellen wir auch eine Trockentrenntoilette von der Firma KoMaland zur Verfügung

Und wie fährt sich die E-Luise so?

Nachdem Leonard aus unserem Team die erste Probefahrt hinter sich hatte, waren seine ersten Worte: "Also ich kann nur sagen, als ich mit der E-Luise das erste Mal über die Landstraße gerollt bin, konnte ich nicht aufhören zu grinsen."

Es ist also definitiv ein tolles Gefühl, mit der E-Luise elektrisch unterwegs zu sein. Auch das Fahrgefühl ist dank gutem Schwerpunkt auf der Straße (die Batterien sitzen unter der Karosserie) und nachgerüsteter Servolenkung sehr angenehm.

Hier teilt Leonard gerne noch ein paar Fakten zum Fahren mit dem Elektrocamper:

Beschleunigung und (Reise)Geschwindigkeit

Zur Beschleunigung würde ich sagen: Unten raus viel, oben raus und am Berg dafür eher weniger. So hat die E-Luise mit ihrem neuen Elektromotor bei niedriger Geschwindigkeit zwar eine verhältnismäßig gute Beschleunigung. Bei höherer Geschwindigkeit und vor allem am Berg nimmt diese jedoch stark ab. Da hat sich zum Originalmotor also nicht viel geändert.

Zudem ist die E-Luise durch die Umrüstung und den Campingausbau doch recht schwer geworden (2,2 t Leergewicht), was sich natürlich gerade am Berg sehr stark bemerkbar macht. Auf ebener Strecke fährt sich die E-Luise jedoch sehr angenehm und die Beschleunigung reicht vollends aus, um mit dem modernen Verkehr mitzuhalten. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 110 km/h begrenzt, wobei wir nicht empfehlen, mit der E-Luise so "schnell" unterwegs zu sein.

Zum einen ist die Aerodynamik von einem T3 nämlich leider sehr schlecht, was sich vor allem bei erhöhter Geschwindigkeit zeigt (und der Verbrauch damit extrem zunimmt), zum anderen möchte man allgemein, aber vor allem bei erhöhter Geschwindigkeit mit einem VW T3 keinen Unfall machen (moderne Sicherheitsausstattungen können wir leider nicht nachrüsten).

Daher lautet die Devise für eine Fahrt mit E-Luise, habt Zeit, fahrt gemütlich und genießt die Ruhe und die Natur um euch herum. Das bringt nämlich auch einen weiteren Vorteil mit sich: mehr Reichweite!

Reichweite

Allgemein hat die E-Luise eine Reichweite von mehr als 300 Kilometer. Dies erreichen wir aber nur im Stadtverkehr, wofür die E-Luise natürlich jetzt in erster Linie nicht genutzt wird. So haben meine Probefahrten folgende Reichweiten ergeben:

• Bei einer sehr gemütlichen Fahrweise (um die 70 km/h) auf der Landstraße kommt die E-Luise ca. 250 Kilometer weit.
• Ab 80 km/h steigt der Verbrauch dann leider schon sehr stark an (das ist der schlechten Aerodynamik geschuldet), wobei mit dieser Reisegeschwindigkeit immer noch eine Reichweite von ca. 200 Kilometer drin ist.
• Alles darüber hat einen sehr starken negativen Einfluss auf die Reichweite. Also je nachdem wie weit man an einem Tag fahren möchte, sollte man auch seinen Fahrstil entsprechend anpassen.

Ladegeschwindigkeit

Was die Ladegeschwindigkeit angeht, da haben wir in der jetzigen Version eine maximale Ladeleistung von 7,5 kWh (über den Winter werden wir daran arbeiten, diese auf 20 kWh zu erhöhen). Das bedeutet, dass man an öffentlichen Ladestationen oder am Starkstrom (zB bei einer Übernachtung am Bauernhof) in drei Stunden ca. 100 Kilometer Reichweite laden kann.

An einer normalen Steckdose, die in der Regel um die 2 kW zur Verfügung stellt, dauert es etwa 10 Stunden, um eine Reichweite von 100 Kilometern nachzuladen. Solange also eine Steckdose in der Nähe ist (was bei sehr vielen Bauernhöfen der Fall ist) hat man immer die Möglichkeit, am Tag und vor allem über Nacht, die Batterien zu laden.

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