Coûts de la transformation d'un VW T3 en camping-car électrique
On nous demande souvent combien coûte notre projet et comment nous avons pu réunir la somme très élevée de 70.000 €. Si vous avez déjà un véhicule de base restauré, un bon tiers de ces coûts disparaît.
Dans cet article de blog, nous souhaitons aborder un peu le thème des coûts.
Les coûts du projet E-Luise se répartissent en trois volets :
- Le véhicule de base et la restauration (environ 21 000 €)
Notre véhicule de base est un VW T3 Camper vieillissant et déjà très rouillé avec un toit relevable et un aménagement camping (voir photo de couverture). Il nous a coûté près de 5.000 € à l'achat. À cela s'est naturellement ajoutée la restauration très coûteuse. Celle-ci nous a coûté environ 16.000 €. Au total, nous avons donc dépensé environ 21.000 euros. - Les batteries et le système de gestion des batteries (environ 23.000 €)
Ce qui coûte cher dans une telle conversion, ce sont surtout les batteries. Nous allons installer dans l'E-Luise des batteries d'une puissance totale d'environ 60 kWh. Cela nous permettra d'atteindre une autonomie de 200 à 300 kilomètres. Mais pour que les batteries durent longtemps et fonctionnent toujours avec précision, il faut aussi un système de gestion des batteries (BMS). Tout cela nous coûte environ 23 000 euros, mais il est possible de faire des économies sur ce poste si on le souhaite. En gros, il faut compter entre 7.000 et 8.000 € par 100 km d'autonomie. Le coût des batteries varie donc en fonction de l'autonomie que l'on souhaite atteindre au final. - Composants, main d'œuvre et typage (env. 26 000 €)
Les composants, nous entendons par là le moteur, le contrôleur, les chargeurs et tout ce dont on a besoin pour la conversion. Chez nous, le coût des composants s'élève à environ 17.000 €. Mais il est également possible de faire des économies sur ce poste si nécessaire. Nous installons par exemple une direction assistée dans l'E-Luise, ce qui est tout de même assez coûteux. Mais nous y voyons un investissement judicieux pour la location. Il est également possible de modifier les coûts des chargeurs en fonction de la puissance et de la vitesse de charge. À cela s'ajoutent le temps de travail et le typage. Ces coûts s'élèvent à nouveau à environ 7.000 - 10.000 €.
Au total, cela représente donc les 70.000 € déjà mentionnés. Mais comme nous l'avons déjà mentionné, il est également possible de réaliser une telle transformation à moindre coût. Par exemple, si l'on est déjà en possession d'un véhicule de base approprié ou si l'on réduit l'autonomie. En général, il est également possible de commencer avec une faible autonomie et de l'augmenter progressivement en installant d'autres modules de batteries. Cela permet au moins de diviser un peu les coûts.
Si vous êtes intéressés par une transformation ou si vous souhaitez en savoir plus sur les détails, vous pouvez toujours contacter directement Martin de la Société Voldrive se tourner.