I nostri test drive interni sono stati completati e i nostri primi I sostenitori della campagna di crowdfunding hanno già potuto vivere le prime avventure in campeggio con E-Luise. E-Luise è ora ufficialmente pronto per il noleggio.

Il progetto E-Luise è stato completato?

Non proprio: "Non si finisce mai", come dice il proverbio. Questo vale anche per la E-Luise. La conversione e l'elettrificazione della E-Luise sono uno sviluppo prototipale e c'è sempre spazio per i miglioramenti. Pertanto, è già chiaro che la E-Luise tornerà nell'officina Voldrive durante l'inverno per continuare a lavorare con idee e miglioramenti.

Ma allo stato attuale delle cose, E-Luise è sicuramente pronto e pienamente operativo. Potrete quindi godervi il piacere di attraversare la campagna in modo elettrico e quasi silenzioso a bordo di un vecchio VW T3 Camper. Naturalmente ci sono alcune cose da considerare, ma questo fa sempre parte delle auto d'epoca.

È stata completata anche la trasformazione degli interni in un vero e proprio camper:

Equipaggiamento di E-Luise

L'E-Luise è dotato di tutto il necessario per godersi un accogliente campeggio all'aria aperta:

• Una cucina con piano cottura a induzione, lavastoviglie con acqua corrente e un frigorifero con un piccolo scomparto per il congelamento.
• Stoviglie, posate e tutto il necessario per cucinare e mangiare.
• Un sedile a panca con tavolo opzionale per soffermarsi o mangiare comodamente in camper.
• Due letti: uno nella zona inferiore, dove la panca può essere ripiegata per formare un letto, e uno nel tetto quando è montato. Entrambi i letti misurano circa 120x180 cm
• Spazio per riporre gli oggetti personali
• Sedia e tavolo da campeggio per esterni
• Prese USB e a 230 volt per far funzionare o ricaricare tutti i dispositivi elettronici
• Luce per interni ed esterni
• Su richiesta, possiamo anche fornire una toilette di separazione a secco dell'azienda KoMaland.

E come si guida la E-Luise?

Dopo che Leonard del nostro team ha completato il suo primo giro di prova, le sue prime parole sono state: "Beh, posso solo dire che quando ho percorso la strada di campagna con la E-Luise per la prima volta, non ho potuto smettere di sorridere".

Quindi è sicuramente una bella sensazione viaggiare in elettrico con la E-Luise. L'esperienza di guida è molto piacevole anche grazie al buon baricentro su strada (le batterie sono posizionate sotto la carrozzeria) e al servosterzo retrofit.

Leonard è lieto di condividere qualche altra informazione sulla guida del camper elettrico:

Accelerazione e velocità (di marcia)

In termini di accelerazione, direi: molto in basso, ma meno in alto e in salita. La E-Luise con il suo nuovo motore elettrico ha un'accelerazione relativamente buona alle basse velocità. Tuttavia, a velocità più elevate e soprattutto in salita, l'accelerazione diminuisce notevolmente. Quindi non è cambiato molto rispetto al motore originale.

Inoltre, la trasformazione e la conversione del campeggio hanno reso la E-Luise piuttosto pesante (2,2 tonnellate di peso a vuoto), il che è ovviamente molto evidente in salita. Su strade pianeggianti, tuttavia, la E-Luise è molto piacevole da guidare e l'accelerazione è più che sufficiente per tenere il passo con il traffico moderno. La velocità massima è limitata a 110 km/h, anche se non consigliamo di viaggiare così "veloci" con la E-Luise.

Da un lato, l'aerodinamica di una T3 è purtroppo molto scarsa, il che è particolarmente evidente alle alte velocità (e di conseguenza il consumo di carburante aumenta drasticamente); dall'altro, non si vuole avere un incidente con una VW T3 in generale, ma soprattutto alle alte velocità (purtroppo non possiamo installare dispositivi di sicurezza moderni).

Il motto di un viaggio con E-Luise è quindi: prendetevi il vostro tempo, guidate comodamente e godetevi la tranquillità e la natura che vi circonda. Questo comporta anche un altro vantaggio: una maggiore autonomia!

Raggiungere

In generale, la E-Luise ha un'autonomia di oltre 300 chilometri. Tuttavia, questo risultato si ottiene solo nel traffico cittadino, che ovviamente non è quello per cui la E-Luise viene utilizzata principalmente ora. I miei test drive hanno dato i seguenti risultati:

• Con uno stile di guida molto tranquillo (circa 70 km/h) sulle strade di campagna, la E-Luise può percorrere circa 250 chilometri.
• A partire da 80 km/h il consumo di carburante aumenta purtroppo in modo considerevole (ciò è dovuto alla scarsa aerodinamica), anche se a questa velocità di crociera è ancora possibile un'autonomia di circa 200 chilometri.
• Qualsiasi valore superiore ha un forte impatto negativo sull'autonomia. Quindi, a seconda della distanza che si vuole percorrere in un giorno, è necessario adattare il proprio stile di guida di conseguenza.

Velocità di caricamento

Per quanto riguarda la velocità di ricarica, la versione attuale ha una capacità di ricarica massima di 7,5 kWh (in inverno lavoreremo per portarla a 20 kWh). Ciò significa che è possibile ricaricare fino a 100 chilometri di autonomia in tre ore presso le stazioni di ricarica pubbliche o con corrente ad alta tensione (ad esempio quando si pernotta in una fattoria).

Per ricaricare un'autonomia di 100 chilometri ci vogliono circa 10 ore con una normale presa di corrente, che di solito fornisce circa 2 kW. Quindi, se c'è una presa nelle vicinanze (come accade in molte aziende agricole), si ha sempre la possibilità di ricaricare le batterie durante il giorno e soprattutto durante la notte.

Noleggiate subito l'E-Luise per il vostro campeggio!

Attualmente è possibile trovare il camper elettrico VW T3 E-Luise attraverso la piattaforma PaulCamper.at per il noleggio. Ciò significa che sia voi, in qualità di noleggiatori, che la E-Luise siete completamente assicurati e protetti durante il periodo di noleggio. Potete trovare tutti i dettagli e le opzioni di prenotazione direttamente al seguente link: